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    • 专利摘要:
    Gegenstand der Erfindung ist eine externe Kohlenwasserstoff-Emissionsbarriere (6) für ein Kraftfahrzeug mit Verbrennungsmotor. Es weist ein Gehäuse (12) und ein Aktivkohleelement (10) auf, das an dem Gehäuse (12) befestigt ist und eine gewisse Menge Aktivkohle enthält. Weiterhin ist im Inneren des Gehäuses (10) ein Staubabscheider (6) angeordnet, der in Fließverbindung mit dem Aktivkohleelement (10) steht. Schließlich ist ein Entlüftungsventilbauteil (8) am Gehäuse (12/212) befestigt, welches in Fließverbindung mit dem Aktivkohleelement (10) steht.The invention relates to an external hydrocarbon emission barrier (6) for a motor vehicle with an internal combustion engine. It has a housing (12) and an activated carbon element (10) which is fastened to the housing (12) and contains a certain amount of activated carbon. Furthermore, a dust separator (6) is arranged in the interior of the housing (10) and is in flow connection with the activated carbon element (10). Finally, a vent valve component (8) is attached to the housing (12/212), which is in flow connection with the activated carbon element (10).
    公开号:DE102004024067A1
    申请号:DE200410024067
    申请日:2004-05-13
    公开日:2004-12-16
    发明作者:Ljupco Macomb Dimitreivski；Michael Brownstown Heim；Nanan Westland Jayant；Frank Canton Robinson
    申请人:Visteon Global Technologies Inc；
    IPC主号:B01D53-04
    专利说明:
    [0001] DieAutomobilindustrie ist weltweit in zunehmendem Maße von derstrenger werdenden Emissions-Gesetzgebung betroffen. In den USAtreiben die LEV II- und PZEV-Standards des Staates Kalifornien (low-emissionsvehicle bzw. partial-zero-emissions vehicle) die Vorschriften bezüglich evaporativer Emissionenvoran. Diese strikten Standards werden wahrscheinlich beispielhaftfür zukünftige Standards weltweitsein.TheThe automotive industry is increasingly from the worldstricter emissions legislation. In the USAdrive the LEV II and PZEV standards of the state of California (low-emissionsvehicle or partial zero emissions vehicle) the regulations regarding evaporative emissionsAhead. These strict standards are likely to be exemplaryfor future standards worldwidehis.
    [0002] Dievorliegenden Vorschriften betreffen sowohl aktive (über denAuspuff ausgestoßene)als auch passive (evaporative) Emissionen parkender Fahrzeuge. Für Fahrzeugemit Verbrennungsmotor werden Vorschriften der PZEV-Regulationenab dem Modelljahr 2003 verbindlich sind. Diese Vorschriften lassenKohlenwasserstoff-Gesamtemissionen von 0,35 g/tag pro Fahrzeug zu.Laut dem etwas weniger strengen LEV II-Standard sind 0.5 g/tag Kohlenwasserstoffemissioneneines parkenden Fahrzeugs zulässig.TheThese regulations concern both active (via theExhaust ejected)as well as passive (evaporative) emissions from parked vehicles. For vehicleswith internal combustion engines become regulations of the PZEV regulationsare binding from the 2003 model year. Let these regulationsTotal hydrocarbon emissions of 0.35 g / day per vehicle too.According to the somewhat less stringent LEV II standard, 0.5 g / day is hydrocarbon emissionsof a parked vehicle.
    [0003] DasKraftstoffsystem eines Fahrzeugs ist für ca. 30% der evaporativenKohlenwasserstoffemissionen eines parkenden Fahrzeugs verantwortlich.Unter diesem Gesichtspunkt ist es wichtig, alle Leckagen im Kraftstoffsystemsowie seinem Entlüftungssystemzu minimieren, um so den Aus tritt solcher Emissionen in die Atmosphäre zu verhindern. Öffnungen,durch die der Benutzer in das Kraftstoffsystem eingreifen kann,sind normalerweise durch leckdichte Kompressionsdichtungen geschützt oder durchKohlefilter abgedichtet. Andere Leckagen, durch die Kohlenwasserstoffentweichen kann, sind im Bereich von Verbindungen zwischen verschiedenenKomponenten des Kraftstoffentlüftungssystems zufinden. Insbesondere sind in Systemen mit herkömmlicher Technik die miteinanderverbundenen Komponenten des Kraftstoffsystems, etwa das Entlüftungsventil,der Aktivkohlefilter, und der Staubabscheider miteinander verbunden,wobei eine Vielzahl von Leitungen eingesetzt wird. Diese gegenwärtig verwendetenAnordnungen weisen einige Nachteile auf.TheA vehicle's fuel system is responsible for approximately 30% of the evaporativeHydrocarbon emissions from a parked vehicle.From this point of view, it is important to identify any leaks in the fuel systemas well as its ventilation systemto minimize, so as to prevent the emission of such emissions into the atmosphere. Openings,through which the user can intervene in the fuel system,are usually protected by leakproof compression seals or bySealed carbon filter. Other leaks due to the hydrocarboncan escape are in the range of connections between differentComponents of the fuel ventilation system tooFind. In particular, in systems with conventional technology they are with one anotherconnected components of the fuel system, such as the vent valve,the activated carbon filter and the dust separator connected to each other,using a variety of lines. These are currently usedArrangements have some disadvantages.
    [0004] Dieverschiedenen Leitungen eines Entlüftungssystems müssen beispielsweiseso belastbar sein, dass der Austritt von Kohlenwasserstoff dauerhaftverhindert wird, und sie müssenaus dichten und damit relativ teuren Materialien gefertigt sein.Des Weiteren ist es oftmals schwierig, die Verbindung der einzelnenBauteile zu automatisieren. Dies gilt insbesondere dann, wenn einigeBauteile am Fahrzeug und nicht am Kraftstofftank befestigt werden.Eine solche Montage macht eine Vormontage bestimmter Komponentenvor ihrem eigentlichen Einbau in der Fahrzeugmontagestraße unmöglich. DieVerbindungsstellen innerhalb des Entlüftungskreislaufs herkömmlicherKraftstoffsysteme sind oftmals die Ursache signifikanter Druckverluste,welche die Effizienz der Entlüftungernsthaft herabsetzen könnenund zu Kohlenwasserstoffverlusten beitragen. Die Dichtigkeit derverschiedenen Verbindungen zwischen den Leitungen kann weiterhindurch die Notwendigkeit eingeschränkt werden, dass einige derKomponenten des Entlüftungssystemsaustauschbar sein müssen.TheDifferent lines of a ventilation system must, for examplebe so resilient that hydrocarbon leakage is permanentis prevented and they have tobe made of dense and therefore relatively expensive materials.Furthermore, it is often difficult to connect the individualAutomate components. This is especially true if someComponents are attached to the vehicle and not to the fuel tank.Such an assembly pre-assembles certain componentsimpossible before their actual installation in the vehicle assembly line. TheConnections within the ventilation circuit more conventionalFuel systems are often the cause of significant pressure drops,which is the efficiency of ventingcan seriously diminishand contribute to hydrocarbon loss. The tightness of thevarious connections between the lines can continuebe constrained by the need for some of theVenting system componentsmust be interchangeable.
    [0005] Aufgabeder vorliegenden Erfindung ist es daher, die Anzahl der Verbindungenim Entlüftungssystemeines Kraftstofftanks und mit ihnen die passiven Kohlenwasserstoffverlustezu minimieren, wobei gleichzeitig die Vorteile und Wirtschaftlichkeitaustauschbarer Komponenten des Entlüftungssystems beibehalten bleibensoll. Gelöstwird diese Aufgabe durch eine Externe Kohlenwasserstoff-Emissionsbarrieremit den Merkmalen des Hauptanspruchs.taskThe present invention is therefore the number of connectionsin the ventilation systemof a fuel tank and with them the passive hydrocarbon lossesto minimize, while maintaining the benefits and economyreplaceable components of the ventilation system are retainedshould. Solvedthis task is accomplished through an external hydrocarbon emission barrierwith the features of the main claim.
    [0006] Dievorliegende Erfindung vermeidet die vorstehend beschriebenen Nachteile,indem sie eine Externe Kohlenwasserstoff-Emissionsbarriere in Form einesintegrierten Moduls zur Steuerung der Kohlenwasserstoffemissioneneines Kraftstoffsystems eines Fahrzeugs zur Verfügung stellt. Die Erfindungermöglichtdie weitere Reduzierung evaporativer Emissionen durch die Minimierungvon Verbindungsstellen zwischen den notwendigen Komponenten desKraftstoffsystems, durch die Kraftstoffdämpfe austreten könnten.Thethe present invention avoids the disadvantages described above,by creating an external hydrocarbon emission barrier in the form of aintegrated module to control hydrocarbon emissionsa fuel system of a vehicle. The inventionallowsthe further reduction of evaporative emissions by minimizationof junctions between the necessary components of theFuel system through which fuel vapors could escape.
    [0007] Gemäß einemAspekt der vorliegenden Erfindung schließt die externe Kohlenwasserstoff-Emissionsbarriereein Gehäuseund ein Aktivkohleelement ein, das im Gehäuse angeordnet ist und einegewisse Menge an Aktivkohle enthält.Im Gehäusebefinden sich außerdemein Staubabscheider, der in Fließverbindung mit dem Aktivkohleelementsteht, sowie ein Filterentlüftungsventil,das in Fließverbindungmit dem Aktivkohleelement steht.According to oneAspect of the present invention includes the external hydrocarbon emission barriera housingand an activated carbon element disposed in the housing and onecontains a certain amount of activated carbon.In the housingare also locateda dust collector that is in fluid communication with the activated carbon elementstands, as well as a filter ventilation valve,that in fluid communicationwith the activated carbon element.
    [0008] Gemäß einemanderen Aspekt der vorliegenden Erfindung wird ein Verfahren zurSteuerung von Kohlenwasserstoffemissionen eines Fahrzeugs beschrieben.Das Verfahren sieht es vor, dass ein erstes integriertes Modul bereitgestelltwird, das ein Aktivkohleelement, einen Entlüftungsventilaufbau, und einenStaubabscheider umfasst. Das Aktivkohleelement, der Entlüftungsventilaufbau,und der Staubabscheider sind zumindest teilweise in einem einstückigen Gehäuse angeordnet.Das integrierte Modul wird daraufhin mit einem im Fahrzeug angeordnetenAktivkohlefilter verbunden. Nach einer gewissen Betriebsdauer desKraftfahrzeugs kann es erforderlich werden, das integrierte ersteModul durch ein vergleichbar aufgebautes zwei tes integriertes Modul zuersetzen. Hierzu wird das erste integrierte Modul vom Aktivkohlefilterdes Fahrzeugs getrennt und das zweite integrierte Modul wird mitdiesem verbunden.According to oneAnother aspect of the present invention provides a method forControl of hydrocarbon emissions from a vehicle described.The method provides that a first integrated module is providedwhich is an activated carbon element, a vent valve assembly, and oneDust collector includes. The activated carbon element, the vent valve structure,and the dust collector are at least partially arranged in a one-piece housing.The integrated module is then arranged with one in the vehicleActivated carbon filter connected. After a certain period of operation of theMotor vehicle may require the integrated firstModule through a similarly structured second integrated modulereplace. For this purpose, the first integrated module from the activated carbon filterof the vehicle and the second integrated module is withconnected to this.
    [0009] Gemäß einemweiteren Aspekt der vorliegenden Erfindung wird eine austauschbareVorrichtung bereitgestellt, mittels der die Kohlenwasserstoffemissioneneines Fahrzeugs reduziert werden können. Die Vorrichtung umfasstein Gehäuse,welches in seinem Innern einen Strömungsweg ausbildet. Weiterhinsind Mittel vorgesehen, überdie es mit einem Aktivkohlefilter des Kraftstoffsystems des Fahrzeugsverbunden werden kann, sowie ein Aktivkohleelement, das im Innerndes Gehäusesangeordnet ist und sich in die Strömungsweg erstreckt. Ein Staubabscheiderist im Gehäuseangeordnet, der in Fließverbindungmit dem Aktivkohleelement sowie der Strömungsweg steht. Verbunden.Weiterhin ist ein Filterentlüftungsventilvorgesehen, welches zumindest teilweise innerhalb des Gehäuses angeordnet undmit dem Strömungswegverbunden ist. Der Staubabscheider, das Aktivkohleelement, und dieKomponenten des Filterentlüftungsventilssind innerhalb des Gehäusesmit dem Strömungswegverbunden, um einen Kohlenwasserstoffaustritt von den Verbindungsstellenzwischen den Komponenten zu unterbinden.According to oneAnother aspect of the present invention becomes an interchangeable oneDevice provided by means of which the hydrocarbon emissionsof a vehicle can be reduced. The device comprisesa housing,which forms a flow path inside. Fartherfunds are earmarked forwhich it with an activated carbon filter of the vehicle's fuel systemcan be connected, as well as an activated carbon element, which insideof the housingis arranged and extends into the flow path. A dust collectoris in the housingarranged in fluid communicationwith the activated carbon element and the flow path. Connected.There is also a filter vent valveprovided which is arranged at least partially within the housing andwith the flow pathconnected is. The dust collector, the activated carbon element, and theComponents of the filter ventilation valveare inside the casewith the flow pathconnected to a hydrocarbon leak from the junctionsbetween the components.
    [0010] WeitereVorteile der vorliegenden Erfindung erschließen sich dem Fachmann aus dernachfolgenden Beschreibung der bevorzugten Ausführungsformen der Erfindung,die beispielhaft zu verstehen ist. Es sei darauf hingewiesen, dassdie Erfindung in Verbindung mit anderen und unterschiedlichen Ausführungsformeneingesetzt und in ihren Details auf verschiedene Weisen verändert werdenkann. Dementsprechend sind die Zeichnungen und Beschreibungen alsillustrierend und nicht als einschränkend anzusehen.FurtherAdvantages of the present invention will become apparent to those skilled in the art fromthe following description of the preferred embodiments of the invention,which is to be understood as an example. It should be noted thatthe invention in connection with other and different embodimentsused and their details changed in different wayscan. Accordingly, the drawings and descriptions are asillustrative and not restrictive.
    [0011] 1 zeigt eine perspektivischeAnsicht einer Ausführungs formder erfindungsgemäßen Kohlenwasserstoff-Emissionsbarriere,die als integriertes PZEV-Modul ausgebildet ist, welche an einemAktivkohlefilter eines Kraftstoffsystems angeordnet ist. 1 shows a perspective view of an embodiment of the hydrocarbon emission barrier according to the invention, which is designed as an integrated PZEV module, which is arranged on an activated carbon filter of a fuel system.
    [0012] 2 zeigt eine perspektivischeExplosionsdarstellung der Ausführungsformdes integrierten PZEV-Moduls aus 1,das ein großesEntlüftungselemententhält. 2 shows an exploded perspective view of the embodiment of the integrated PZEV module from 1 which contains a large vent element.
    [0013] 3 zeigt eine vergrößerte perspektivische Außenansichteiner zweiten Ausführungsformdes integrierten PZEV-Moduls, die der Ausführungsform aus 1 vergleichbar ist, jedoch ein kleinesEntlüftungselemententhält. 3 shows an enlarged perspective external view of a second embodiment of the integrated PZEV module, that of the embodiment 1 is comparable, but contains a small ventilation element.
    [0014] 4 zeigt eine perspektivischeAnsicht der Ausführungsformdes integrierten PZEV-Moduls aus 3,wobei das Modul an einem Aktivkohlefilter eines Kraftstoffsystemsangeordnet ist. 4 shows a perspective view of the embodiment of the integrated PZEV module from 3 , wherein the module is arranged on an activated carbon filter of a fuel system.
    [0015] Dieerfindungsgemäße externeKohlenwasserstoff-Emissionsbarriere weist die Form eines integriertenPZEV-Moduls auf und eliminiert Kohlenwasserstoffemissionen durchVerbindungsstellen und Anschlüsse.In dem Modul sind verschiedene Komponenten in einem einzigen Teilintegriert, das an bereits bestehenden Aktivkohlefilterkonstruktionenbefestigt werden kann, um so die zukünftigen LEV II- und PZEV-Vorschriftenerfüllenzu können.Die hier beschriebenen Ausführungsformendes erfindungsgemäßen PZEV-Modulskombinieren ein Aktivkohleelement oder eine kleine Menge Aktivkohleals Barriere fürKohlenwasserstoffemissionen, ein Filterentlüftungsventil, und einen Staubabscheider,der Staubverunreinigungen der Aktivkohle aus der Umgebung verhindert.Theexternal according to the inventionHydrocarbon emission barrier takes the form of an integrated onePZEV module and eliminates hydrocarbon emissionsJunctions and connections.In the module, various components are in a single partintegrates with existing activated carbon filter designscan be attached to the future LEV II and PZEV regulationsfulfillto be able to.The embodiments described hereof the PZEV module according to the inventioncombine an activated carbon element or a small amount of activated carbonas a barrier toHydrocarbon emissions, a filter vent valve, and a dust collector,which prevents dust contamination of the activated carbon from the environment.
    [0016] Die 1 und 2 zeigen perspektivische Ansichten einerersten Ausführungsformeines erfindungsgemäßen PZEV-Moduls 4.Wie in den Zeichnungen zu erkennen ist, weist das PZEV-Modul 4 einenStaubabscheider 6, ein Entlüftungsventilbauteil 8 sowieein Aktivkohleelement 10 auf. Die drei Komponenten sindin ein einziges Gehäuse 12 integriert. DasGehäuse 12 desPZEV-Moduls 4 befindet sich in Fließverbindung mit dem separatausgebildeten Gehäuseeines Fahrzeugaktivkohlefilters 14. Weiterhin ist das Gehäuse 12 formschlüssig ineine Aussparung 13 zwischen zwei vorstehenden Abschnitten 14a bzw. 14b desFahrzeugaktivkohlefilters 14 eingepasst. Das Gehäuse 12 desPZEV-Moduls besteht aus einem einzigen tiefgezogenen Teil. Befestigungsmittel 5 sindam PZEV-Modul ausgebildet, um eine einfache Befestigung des Moduls 4 andem Aktivkohlefilter 14 zu ermöglichen.The 1 and 2 show perspective views of a first embodiment of a PZEV module according to the invention 4 , As can be seen in the drawings, the PZEV module shows 4 a dust collector 6 , a vent valve component 8th and an activated carbon element 10 on. The three components are in a single housing 12 integrated. The housing 12 of the PZEV module 4 is in flow connection with the separately formed housing of a vehicle activated carbon filter 14 , Furthermore, the housing 12 form-fitting in a recess 13 between two preceding sections 14a respectively. 14b of the vehicle activated carbon filter 14 fitted. The housing 12 of the PZEV module consists of a single deep-drawn part. fastener 5 are designed on the PZEV module for easy attachment of the module 4 on the activated carbon filter 14 to enable.
    [0017] DerAktivkohlefilter 14 ist ein Standardbauteil des adsorbierendenTyps, wie er in Niedrigemissions-Fahrzeugen verwendet wird. In derhier beschriebenen Ausführungsformkommt beispielsweise ein Modell der Firma Visteon zum Einsatz. Dieinternen Aktivkohlefilter und Honigwabenfilterelemente können beispielsweisevon Westvaco oder anderen bekannten Herstellern gefertigt sein.Der Aktivkohlefilter 14 weist einen Einlass 16 undeinen Auslass 18 auf, die jeweils an einem der vorstehendenAbschnitte 14a bzw. 14b angeordnet bzw. ausgebildet sind. DerEinlass 16 sowie der Auslass 18 sind als Verbindungsstücke zurMontage in einem standardmäßigen Kraftstoffentlüftungssystemeines PZEV-Fahrzeugs vorgesehen, um evaporative Kohlenwasserstoffemissionenzu adsorbieren.The activated carbon filter 14 is a standard component of the adsorbing type used in low emission vehicles. In the embodiment described here, for example, a model from Visteon is used. The internal activated carbon filters and honeycomb filter elements can be manufactured, for example, by Westvaco or other known manufacturers. The activated carbon filter 14 has an inlet 16 and an outlet 18 on, each at one of the preceding sections 14a or 14b are arranged or formed. The entrance 16 as well as the outlet 18 are intended as connectors for mounting in a standard PZEV vehicle fuel ventilation system to adsorb evaporative hydrocarbon emissions.
    [0018] 2 zeigt das PZEV-Modul 4 dervorliegenden Erfindung im unmontierten Zustand. Das PZEV-Modul 4 enthält den Staubabscheider 6,der zumindest teilweise von einer äußeren Bodenwandung 18 undeiner Seitenwandung 20 des Gehäuses 12 gebildet wird.Mehrere stehende Trennwände 22 definierenmehrere Staubkammern 22 innerhalb des Gehäuses 12,in denen Staub, der mit der Frischluft von außen in die Einheit eindringt,abgefangen werden kann. 2 shows the PZEV module 4 of the present invention in the unmounted state. The PZEV module 4 contains the dust collector 6 , which is at least partially from an outer bottom wall 18 and a side wall 20 of the housing 12 is formed. Several standing partitions 22 define multiple dust chambers 22 inside the case 12 in which dust that enters the unit from the outside with fresh air is intercepted that can.
    [0019] Diebei dem im Aktivkohlefilter 14 stattfindenden Kahlenwasserstoffadsorptionsprozessbenötigte Frischluftwird dem PZEV-Modul 4 durch einen Frischlufteinlass 26 zugeführt, derim Bereich einer Endwandung 20a des Staubabscheiders 6 ausgebildetist. Der Frischlufteinlass 26 entspricht einer Standardkonstruktion,die zur Verbindung mit einem Frischluftventilatorsystem oder einemLufteinlass (nicht dargestellt) geeignet ist. Die Folge kommunizierenderStaubkammern 24 führtzu einer größeren Endkammer 28.In einer gegenüberliegendenSeitenwandung 30 der Endkammer 28 ist eine Öffnung 32 ausgebildet,die aus dem Gehäuse 12 herausführt.The one in the activated carbon filter 14 Fresh air required for the hydrogen hydrogen adsorption process taking place is added to the PZEV module 4 through a fresh air inlet 26 supplied in the area of an end wall 20a of the dust collector 6 is trained. The fresh air intake 26 corresponds to a standard construction that is suitable for connection to a fresh air fan system or an air inlet (not shown). The consequence of communicating dust chambers 24 leads to a larger end chamber 28 , In an opposite side wall 30 the end chamber 28 is an opening 32 trained out of the housing 12 out leads.
    [0020] DerFrischluftstrom in die inneren Kammern 24 und die Endkammer 28 wirddurch ein Reinigungssystem des Fahrzeugs, auch Dampfsteuerungsventil(engl.: Vapor Management Valve, „VMV") genannt, geregelt. Ein Entlüftungsventilbauteil 8 ist andem Gehäuse 12 angebracht,um einen OBD-2 Test des Systems zu ermöglichen. Das Entlüftungsventilbauteil 8 istzumindest teilweise innerhalb des Gehäuses 12 angeordnetund an einer äußeren Seitenwand 30a befestigt,wobei ein Teil des Entlüftungsventilbauteils 8 nachaußenvorsteht. Ein oder mehrere Befestigungsmittel wie z.B. ein Schnappverschlusskönnendazu vorgesehen sein, das Entlüftungsventilbauteil 8 lösbar festam Gehäuse 12 zu befestigen.Die Verwendung eines lösbarenBefestigungsmittels stellt die Wartungsfähigkeit der Komponenten sicher.Ein solches Befestigungsmittel kann O-Ringe oder andere Dichtungsmitteleinschließen, dieeine luftdichte Verbindung zwischen dem Entlüftungsventilgehäuse unddem Rand der Öffnung 32 sicherstellen.Das Entlüftungsventilbauteil 8 weisteinen integrierten Elektromagneten 40 auf, der das Entlüftungsventilbetätigt(öffnetund schließt),wobei der Elektromagnet 40 von außen über elektrische Kontakte 42 elektrischgesteuert werden kann. Die elektrischen Kontakte 42 befindensich in einem üblichenelektrischen Verbindungssockel 44, der von außen am Gehäuse 12 befestigtist und mit einer üblichenelektrischen Steuerungseinheit des Kraftfahrzeugs (nicht dargestellt)verbunden werden kann. Der Verbindungssockel kann auch mit verschiedenen Emissionsmessgeräten verbundenwerden, um das Schließendes Entlüftungsventils 8 sicherzustellen, während dasEmissionssteuerungssystem des Fahrzeugs im OBD-2 Test geprüft wird.The fresh air flow into the inner chambers 24 and the end chamber 28 is controlled by a vehicle cleaning system, also called a vapor control valve ("VMV"). A vent valve component 8th is on the case 12 installed to enable an OBD-2 test of the system. The vent valve component 8th is at least partially inside the case 12 arranged and on an outer side wall 30a attached, part of the vent valve member 8th protrudes outwards. One or more fastening means, such as a snap lock, can be provided for the vent valve component 8th detachably fixed to the housing 12 to fix. The use of a releasable fastener ensures the serviceability of the components. Such a fastener may include O-rings or other sealing means that provide an airtight connection between the vent valve housing and the edge of the opening 32 to ensure. The vent valve component 8th has an integrated electromagnet 40 on, which actuates (opens and closes) the vent valve, whereby the electromagnet 40 from the outside via electrical contacts 42 can be controlled electrically. The electrical contacts 42 are in a standard electrical connection socket 44 from the outside of the housing 12 is attached and can be connected to a conventional electrical control unit of the motor vehicle (not shown). The connector base can also be connected to various emission gauges to close the vent valve 8th ensure while the vehicle's emission control system is tested in the OBD-2 test.
    [0021] Umdie Menge von Kohlenwasserstoffen, die durch den Frischlufteinlass 18 ausdem Aktivkohlefilter 14 entweichen, weiter zu reduzieren,ist ein Aktivkohleelement 10 im Strömungsweg durch das Gehäuse 12 angeordnet.Wie in den Zeichnungen dargestellt, weist das Gehäuse 12 einenzylindrischen Abschnitt 11 verringerter Höhe auf,der ein großes Entlüftungselement 113 zumindestteilweise aufnimmt. Das Entlüftungselement 113 enthält das Aktivkohleelement 10,das vorzugsweise ein extrudiertes keramisches Filterelement mitWabenstruktur ist und eine gewisse Menge an Aktivkohle sowie einBindemittel umfasst. Ein Endabschnitt des zylindrischen Abschnitts 11 desGehäuses 12 weisteinen Entlüftungsverbinder 15 auf,der angeschlossen werden kann, um das System zu entlüften. Alternativkann das Aktivkohleelement 10 auch zwischen der gegenüberliegendenSeitenwandung 30 und der äußeren Seitenwandung 30a desGehäuses 12 angeordnet werdenoder auch vollständigin das Gehäuseinnere integriertwerden.To the amount of hydrocarbons through the fresh air intake 18 from the activated carbon filter 14 escape, further reduce is an activated carbon element 10 in the flow path through the housing 12 arranged. As shown in the drawings, the housing 12 a cylindrical section 11 reduced height on which is a large vent element 113 at least partially. The ventilation element 113 contains the activated carbon element 10 , which is preferably an extruded ceramic filter element with a honeycomb structure and comprises a certain amount of activated carbon and a binder. An end portion of the cylindrical portion 11 of the housing 12 has a vent connector 15 that can be connected to bleed the system. Alternatively, the activated carbon element 10 also between the opposite side wall 30 and the outer side wall 30a of the housing 12 can be arranged or fully integrated into the interior of the housing.
    [0022] DieKammerabschnitte des Gehäuses 12 sinddurch eine Abdeckplatte 9 (in 2 dargestellt) abgedeckt, die dauerhaftan der Seitenwandung 20 und den Endwandungen 20a angebrachtsein kann. Die Abdeckplatte 9 kann vor Ort z.B. durch Ultraschallschweißung aufgeschweißt werden,oder durch andere Verbindungstechniken befestigt werden, beispielsweiseunter Verwendung dauerhafter Klebstoffe, dergestalt dass sichergestelltist, dass ein Entweichen von Kohlenwasserstoff durch die Naht zwischen derAbdeckplatte 9 und dem restlichen Gehäuse 12 ausgeschlossenist.The chamber sections of the housing 12 are through a cover plate 9 (in 2 shown) covered that permanently on the side wall 20 and the end walls 20a may be appropriate. The cover plate 9 can be welded on site, for example, by ultrasonic welding, or can be attached by other joining techniques, for example using permanent adhesives, in such a way that it is ensured that hydrocarbon escape through the seam between the cover plate 9 and the rest of the case 12 is excluded.
    [0023] Inden 3 und 4 ist eine zweite Ausführungsformeines erfindungsgemäßen PZEV-Moduls 204 dargestellt.Das dargestellt PZEV-Modul 204 weist ähnlicheKomponenten wie das in den 1 und 2 dargestellte Modul 8 auf,einschließlicheines Gehäuses 212,das einen niedrigeren Abschnitt 211 aufweist. Ein kleinesEntlüftungselement 213,in dem wie in dem beschriebenen großen Entlüftungselement 113 eininternes Aktivkohleelement angeordnet ist, wird formschlüssig ineine Öffnung 260 imniedrigeren Abschnitt 211 des Gehäuses 212 eingerastet. DieseMontage erlaubt eine einfache Wartung des Entlüftungselements 213.In 4 ist das PZEV-Modul 204 aneinem Aktivkohlefilter 14 des Fahrzeugs befestigt dargestellt.In the 3 and 4 is a second embodiment of a PZEV module according to the invention 204 shown. The PZEV module shown 204 has similar components to that in the 1 and 2 module shown 8th on, including a case 212 that a lower section 211 having. A small vent element 213 , in the large vent element as described 113 An internal activated carbon element is arranged in a form-fitting manner in an opening 260 in the lower section 211 of the housing 212 engaged. This assembly allows easy maintenance of the ventilation element 213 , In 4 is the PZEV module 204 on an activated carbon filter 14 shown attached to the vehicle.
    [0024] Dashier beschriebene PZEV-Modul 8 ist eine kompakte integrierteFunktionseinheit, die kostengünstigherzustellen ist. Es bewirkt einen geringen Druckabfall, so dasssichergestellt ist, dass sich keine signifikanten Auswirkungen aufdie fahrzeugeigene Benzindampf-Rückgewinnung(ORVR, onboard refueling vapor recovery) sowie die Reinigungswirkungdes Kraftstoffentlüftungssystemsergeben. Des Weiteren kann das gesamte PZEV-Modul 8 bei Bedarf leicht ausgetauschtwerden, indem es vom Aktivkohlefilter 14 gelöst und durchein neues ersetzt wird.The PZEV module described here 8th is a compact, integrated functional unit that is inexpensive to manufacture. It causes a low pressure drop, ensuring that there are no significant effects on the vehicle's own gasoline vapor recovery (ORVR, onboard refueling vapor recovery) and the cleaning effect of the fuel ventilation system. Furthermore, the entire PZEV module 8th can be easily replaced if necessary by removing it from the activated carbon filter 14 solved and replaced by a new one.
    权利要求:
    Claims (11)
    [1]
    Externe Kohlenwasserstoff-Emissionsbarriere (6)mit den folgenden Merkmalen: a. ein Gehäuse (12/212); b.ein Aktivkohleelement (10), das an dem Gehäuse (12/212)befestigt ist und eine gewisse Menge Aktivkohle enthält; c.einen Staubabscheider (6), der im Innern des Gehäuses (12/212)angeordnet ist und in Fließverbindungmit dem Aktivkohleelement (10) steht; und d. ein Entlüftungsventilbauteil(8), das an dem Gehäuse(12/212) befestigt ist und in Fließverbindung mitdem Aktivkohleelement (10) steht.External hydrocarbon emission barrier ( 6 ) with the following characteristics: a. a housing ( 12 / 212 ); b. an activated carbon element ( 10 ) on the housing ( 12 / 212 ) is attached and contains a certain amount of activated carbon; c. a dust collector ( 6 ) inside the case ( 12 / 212 ) is arranged and in flow connection with the activated carbon element ( 10 ) stands; and d. a vent valve component ( 8th ) on the housing ( 12 / 212 ) is attached and in flow connection with the activated carbon element ( 10 ) stands.
    [2]
    Vorrichtung gemäß Anspruch1, dadurch gekennzeichnet, dass der Staubabscheider (6)in Fließverbindungmit einer Luftzufuhr steht, überdie Frischluft aus der Umgebung des Fahrzeugs zugeführt wird.Device according to claim 1, characterized in that the dust separator ( 6 ) is in flow connection with an air supply through which fresh air is supplied from the surroundings of the vehicle.
    [3]
    Vorrichtung gemäß Anspruch2, dadurch gekennzeichnet, dass sie des weiteren Befestigungsmittel(5/50) aufweist, die dazu dienen, das Entlüftungsbauteil(8) lösbarmit dem Gehäuse(12/212) zu verbinden.Device according to claim 2, characterized in that it further comprises fastening means ( 5 / 50 ), which serve to vent the ventilation component ( 8th ) detachable with the housing ( 12 / 212 ) connect to.
    [4]
    Vorrichtung gemäß Anspruch1, dadurch gekennzeichnet, dass sie mindestens ein Befestigungsmittel(5/50) zur Montage der Kohlenwasserstoff-Emissionsbarriere(6) an einem Aktivkohlefilter (14) aufweist.Device according to claim 1, characterized in that it has at least one fastening means ( 5 / 50 ) for installing the hydrocarbon emission barrier ( 6 ) on an activated carbon filter ( 14 ) having.
    [5]
    Vorrichtung gemäß Anspruch1, dadurch gekennzeichnet, dass sich das Aktivkohleelement (10) ineinem Entlüftungselement(113/213) angeordnet ist.Device according to claim 1, characterized in that the activated carbon element ( 10 ) in a ventilation element ( 113 / 213 ) is arranged.
    [6]
    Vorrichtung gemäß Anspruch1, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (12/212)aus einem einstückigentiefgezogenen Bauteil besteht.Device according to claim 1, characterized in that the housing ( 12 / 212 ) consists of a one-piece deep-drawn component.
    [7]
    Vorrichtung gemäß Anspruch6, dadurch gekennzeichnet, dass sich das Aktivkohleelement (10) ineinem Entlüftungselement(113/213) befindet, und der Staubabscheider (6)und das Entlüftungselement (113/213)ohne dazwischen liegende lösbareVerbindungen zusammengefügtsind.Apparatus according to claim 6, characterized in that the activated carbon element ( 10 ) in a ventilation element ( 113 / 213 ) and the dust collector ( 6 ) and the ventilation element ( 113 / 213 ) are joined together without any detachable connections in between.
    [8]
    Vorrichtung gemäß Anspruch6, dadurch gekennzeichnet, dass das Entlüftungsventilbauteil (8) mitdem Gehäuse(12/212) verbunden ist und zumindest teilweisevon diesem absteht.Apparatus according to claim 6, characterized in that the vent valve component ( 8th ) with the housing ( 12 / 212 ) is connected and at least partially protrudes from it.
    [9]
    Vorrichtung gemäß Anspruch8, dadurch gekennzeichnet, dass der Staubabscheider (6)und das Aktivkohleelement (10) vollumfänglich im Gehäuse (12/212)angeordnet sind.Device according to claim 8, characterized in that the dust separator ( 6 ) and the activated carbon element ( 10 ) completely in the housing ( 12 / 212 ) are arranged.
    [10]
    Vorrichtung gemäß Anspruch1, dadurch gekennzeichnet, dass der Staubabscheider (6)zumindest teilweise von den inneren Wandungen (18/20) desGehäuses(12/212) ausgebildet wird.Device according to claim 1, characterized in that the dust separator ( 6 ) at least partially from the inner walls ( 18 / 20 ) of the housing ( 12 / 212 ) is trained.
    [11]
    Vorrichtung gemäß Anspruch1, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (12/212)einstückig mitdem Entlüftungsventilbauteil(8), dem Aktivkohleelement (10) und dem Staubabscheider(10) tiefgezogen ist.Device according to claim 1, characterized in that the housing ( 12 / 212 ) in one piece with the vent valve component ( 8th ), the activated carbon element ( 10 ) and the dust collector ( 10 ) is deep drawn.
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    同族专利:
    公开号 | 公开日
    US20040226439A1|2004-11-18|
    GB0410330D0|2004-06-09|
    GB2403268A|2004-12-29|
    引用文献:
    公开号 | 申请日 | 公开日 | 申请人 | 专利标题
    法律状态:
    2004-12-16| OP8| Request for examination as to paragraph 44 patent law|
    2005-04-14| 8125| Change of the main classification|Ipc: F02M 2508 |
    2005-05-12| 8127| New person/name/address of the applicant|Owner name: VISTEON GLOBAL TECHNOLOGIES, INC., VAN BUREN TOWNS |
    2005-05-12| 8128| New person/name/address of the agent|Representative=s name: BAUER-VORBERG-KAYSER, 50968 KöLN |
    2006-08-03| 8131| Rejection|
    优先权:
    申请号 | 申请日 | 专利标题
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